Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Грузовой пароход "Псков" американского производства



Грузовой пароход «Псков» был построен в 1943 г. в США на судоверфи в Орегоне, которая существовала в 1941-1945 гг. Судно типа «Либерти» (Свобода) изначально назывался «Джордж Л. Шуп» в честь губернатора штата Айдахо. Он был передан СССР по ленд-лизу и после окончания второй мировой войны эксплуатировался Советским Союзом до конца 1970-х гг. В разное время «Псков» принадлежал Дальневосточному морскому пароходству, Балтийскому государственному морскому пароходству и Латвийскому государственному морскому пароходству. Пароход совершал международные рейсы, перевозил различные грузы.

Пару раз судно «Псков» обращало на себя внимание американских газет в разгар Холодной войны. Впервые это произошло в марте 1954 года, когда пароход пришвартовался в итальянском порту Ливорно для ремонта.  Ливорно было тогда базой для американских сил, находившихся в Австрии. За неделю до прибытия «Пскова», когда НАТО проводила манёвры в районе острова Сицилии, два советских грузовых судна также вставали на ремонт. Но сразу после окончания учений, они покинули порт.

The Jackson Sun. 3 марта 1954.
The Jackson Sun. 3 марта 1954.
Collapse )

Канадский профессор философии из Пскова

Просматривая список американских иммигрантов из Пскова, я обратил внимание на одну из анкет, где был указан Университет Британской Колумбии в качестве места работы. Это был доктор философии, специалист по философии Витгенштейна, Александр Порфеньевич Маслов (Псков, 1891 — Берн, Швейцария, 1968)  (за границей он стал Алексом П. Маслоу), который уехал из России в Канаду еще до первой мировой войны.

1955 год. Источник: https://open.library.ubc.ca/collections/arphotos/items/1.0025795#p0z1r0f:
1955 год. Источник: https://open.library.ubc.ca/collections/arphotos/items/1.0025795#p0z1r0f:
Collapse )

Корректировка генплана Пскова в 1950-1952 гг.

В дополнение к предыдущему посту я выкладываю документ, опубликованный в книге Ю.Л. Косенковой "Советский город 1940-х – первой половины 1950-х годов. От творческих поисков к практике строительства" (2008). В своём письме министр Попов недвусмысленно даёт понять, что псковским властям надо энергичнее застраивать город многоэтажными домами и активнее восстанавливать промышленность и инфраструктуру.

Из письма министра городского строительства Г.М. Попова в Совет Министров СССР о недостатках в строительстве Пскова
"Проверкой хода городского строительства в г. Пскове, произведённой Министерством городского строительства во 2 квартале 1950 г., установлено, что восстановление Пскова идёт крайне медленными темпами и имеет ряд существенных недостатков. Жилой фонд города на 1 января 1950 г. составлял всего лишь 68% от довоенного уровня, а жилая площадь на 1 человека – 3,9 кв.м. против 5,6 кв.м. в 1940 г. Свыше 1500 семей проживает в землянках, домах, угрожающих обвалом, и других непригодных для жилья помещениях…
Особенно отстает от потребности населения развитие городского водопровода. На 1 января 1950 г. среднесуточная подача воды составляла всего лишь 55% от уровня 1940 г. Протяженность канализационной сети города сократилось по сравнению с довоенным уровнем города на 43%, при этом значительная часть существующей сети пришла в негодность.
Неудовлетворительно также обстоит дело с обеспечением города электроэнергией, так как разрушения городская электростанция до настоящего времени не восстановлена.
Отсутствие в г. Пскове крупных промышленных предприятий и недостаточная энергетическая база обуславливают ограниченные размеры капитальных вложений в городское строительство со стороны министерств и ведомств.
Разработанный в 1945 г. проект планировки Пскова предусматривал заниженную этажность зданий и необоснованное увеличение территории города. Отсутствие в г. Пскове детальных проектов планировки, а также правил застройки привело к тому, что в застройке города имеют место серьезные ошибки. На территории, предназначенной для многоэтажной застройки, строятся одноэтажные деревянные дома. Отвод участков под индивидуальную застройку производится без учета будущей планировки города, что может привести в дальнейшем к необходимости сноса части построенных домов
". (РГАЭ. Ф. 9510. Оп. 1. Д. 91. Л. 97-98).

Местные власти оперативно приняли "пожелания" министра к сведению. Псковский горисполком быстро скорректировал ключевые показатели генплана. Доля многоэтажной застройки была увеличена с 15% до 50-60%, а предполагаемая численность населения Пскова к 1970 г. была увеличена до 110 тыс. человек.

Новые тенденции по изменению генплана были предельно ясно озвучены секретарем псковского обкома ВКП(б) М.Я. Каннуниковым весной 1952 г. на областном совещании работников строительных организаций:

«Имеющийся генеральный план застройки города Пскова безусловно требует немедленной детальной корректировки и исправления, т.к. за прошедшие 7 лет в развитии города произошли большие изменения. Мы должны приложить все усилия к тому, чтобы в ближайшие 2-3 года застроить основную магистраль города благоустроенными, красивыми и многоэтажными зданиями, создать центральную площадь, увеличить зеленые насаждения, в основном закончить первую очередь канализации и асфальтировать центральные улицы». (Псковская правда. 5 апреля 1952).

Возможно, звучит убедительно, но на деле псковские власти окончательно откзались от идеи архитектурного заповедника в центре, позволявшего подчеркнуть гармоничность средневековой застройки.

Заступитесь за памятники! Первая публикация в защиту псковской старины

Критическая ситуация с памятниками старины в Пскове сложилась к 1960 году. После окончания войны Псков был включен в список 15-ти городов, подлежащих первоочередному восстановлению. Было принято постановление Совета Министров РСФСР 1946 г. «О мероприятиях по охране памятников архитектуры г. Пскова и Псковской области», а годом ранее утвержден Генеральный план Пскова, в котором была заложена идея воссоздания исторического центра Пскова. Под историческим центром разработчики Генплана понимали территорию Кремля и Окольного города. Согласно проекту, вдоль древних стен формировалось бульварное кольцо, а в центральной части города доминировали восстановленные памятники древнего русского зодчества на фоне невысокой одно-двух этажной застройки, которая оттеняла бы значение старых зданий. Наконец, Генплан предлагал вынос из центра промышленных предприятий (разумеется, так и не было осуществлено).

Идея была шикарной, но реализовать её было трудно, практически невозможно. Ответственность за исполнение Генплана несли местные власти: псковский обком и главный архитектор. До середины 1950-х гг. главный архитектор мог влиять на процесс принятия решений по застройке города, но в случае конфликтной ситуации, областные власти имели достаточно полномочий заставить архитектора изменить свои творческие замыслы. Конфликт вокруг строительства кинотеатра "Октябрь" (вторая половина 1950-х гг.) очень хорошо это продемонстрировал.

Хорошо, что благодаря настойчивости Ю.П. Спегальского в Генплан были включены пункты о строительном зонировании и зонах особого режима застройки, но в 1950-х гг. власти не проявили практический интерес к этой замечательной идее.

Но всё развивалось поэтапно. К 1950 г. стало ясно, что власти не перенесут из центра промышленные предприятия (ТЭЦ, "Металлист", Шпагатная фабрика) затем повысили высоту домов, возводимых в центре, наконец, уже в во второй половние 1950-х гг. перепланировали центр города, сформировав современный вид пл. Ленина (первоначально это должна была быть пл. Александра Невского).
К началу 1960-х гг. городские власти развернули широкомасшатабное крупнопанельное строительство. "Сборность - вот главное!", "Строить быстро и дешёво" - такие заголовки выносились на полосы "Псковской правды". Началось не просто агрессивное наступление на исторический центр, но и переосмысление доминант исторического центра.

В программной статье "Любимый город" начальник производственно-технического отдела "Псковстрой" М.Л. Каган-Розенцвейг (1924-2004) сообщил псковичам о том, как власти видят центр города.
«Центр – современного Пскова не базар (т.е. торговая площадь) и не Собор. Только на правах памятников архитектуры вошли и войдут они в наше настоящее и будущее. Центр города – это величественное здание педагогического института, кварталы жилых домов, живописные скверы. И, конечно, на площади должен быть памятник вечно живому и зовущему вперед, в будущее, Ильичу. Он и поставлен здесь в граните и бронзе, поставлен на века». (Псковская правда. 1962. 30 марта).

Ну, вот с высоты сегодняшнего дня, мы и можем оценить всю "гениальность" этого замысла.

Наконец, когда застройка исторического центра стала набирать обороты, археологи высказались против стремительной застройки, делавшей невозможной охранные раскопки, и уничтожавшей уникальный культурный слой средневекового города.

В 1965 г. на страницах газеты "Молодой ленинец" археолог, руководитель Псковской археологический экспедиции Эрмитажа Василий Дмитриевич Белецкий (1919-1997) опубликовал статью "Заступитесь за памятники!". Это была первая градозащитная публикация в псковской печати. К этому времени Белецкий уже 10 лет приезжал в Псков проводить раскопки, поэтому он своими глазами видел, как прорабы и строители уничтожают уникальное историческое наследие.

Привожу заключительный фрагмент из статьи Белецкого:
"При отсутствии письменных источников только накопленный археологический материал может в достаточной мере полно осветить вопросы происхождения и времени возникновения Пскова, определить его место в истории развития древнерусских городов. Именно поэтому в последние два десятилетия в Пскове ведутся археологические исследования.
Доставленные раскопками материалы представляют большой научный интерес. Но и они еще не раскрывают нам многих сторон истории средневекового Пскова. Топография, типы деревянных и каменных строений, ремесла и ремесленные специальности, вопросы политической и духовной жизни горожан и многое другое остается либо слабо, либо совершенно не изученным. Мы еще не знаем, например, вырос ли Псков из одного поселения, остатки которого были прослежены на кремлевском мысу, или в основу его легли несколько поселений. Совершенно не изученными остаются пока и вопросы этнической истории населения города.
В последние годы Псков бурно разрастается. Но вместе с бурным ростом городского строительства идет интенсивное разрушение находящихся в земле остатков памятников древней культуры. При этом неизбежные при строительстве разрушения культурного слоя и находящихся в нём памятников ведутся вопреки постановлениям Совета министров СССР и РСФСР, как правило без какого бы то ни было археологического наблюдения. Например, в 1958 году в связи со строительством кинотеатра «Октябрь», а в последующие годы при прокладке в этом районе траншей для канализации безвозвратно разрушен один из ценнейших для истории участков, на котором находились в древности «княжий» и «пушечный двор». Аналогичные разрушения остатков древнего города связаны со строительством нового здания пединститута и Дома культуры профсоюзов, комплекса зданий у Романовой горки и на Завеличье – у Пароменской церкви, на Профсоюзной и Советской улицах, при строительстве столовой и библиотеки.
Так дальше продолжаться не может. Древний Псков, вписавший не одну страницу в героическое прошлое русского народа, не должен исчезнуть, оставшись не изученным.
«Седая древность, - писал Энгельс – при всех обстоятельствах остается необычайно интересной эпохой для всех будущих поколений, ибо она является основой всего дальнейшего прогресса
».

P.S. Благодаря усилиям Всероссийского общества охраны памятников истории и культуры (ВООПиК) в декабре 1973 г. памятники археологии Пскова получили статус «охраняются государством»

Проект Привокзальной площади (Псков)

Фрагмент заметки "Проект Привокзальной площади" из газеты "Псковская правда" (29 июля 1949 г.).

"Архитектурно-проектная мастерская при Управлении главного архитектора Пскова вчера закончила проект планировки привокзальной площади.
Основные размеры её определены 160 на 100 метров. Железнодорожные пути и трёхэтажное здание, занимающее сейчас часть запроектированной площади, будут снесены. Вся площадь будет асфальтирована. В центре её разбивается большой газон, перед вокзалом вдоль тротуаров предусмотрена посадка деревьев.
<…> cтроители Ленинградской железной дороги должны перемостить и асфальтировать около 8 тысяч квадратных метров площади, установить 16 уличных фонарей и т.д".

Позже территория площади будет неоднократно меняться. Например, часовню Воскресения Христова в память об отречении Николая II от престола возведут в 2003 г.

http://vasiliy2014a.livejournal.com/37323.html

Фото 1949 г. ж/д вокзала найти пока не удалось, а вот так выглядела тогда башня Кутекрома.

Константин Андреевич (Аронович) Гуткин: заслуженный врач РСФСР

26 ноября 1993 года в родильному дому № 1 г. Петрозаводска присвоено имя Гуткина Константина Андреевича. Эта фамилия является знаковой для Петрозаводска. Здесь Гуткин провел большую часть своей жизни и стал бесспорным авторитетом в акушерстве и гинекологии.

Заслуженный врач РСФСР К.А. Гуткин родился 22 ноября 1893 г. в Невеле в еврейской семье. Отца звали Арон Лейбович Гуткин, маму - Кацева Хана Кусиевлена. Константином Андреевичем Гуткин станет потом после революции, чтобы ассимилироваться в русскоязычной среде. Изначально Гуткина звали Хайн (Кусибай) Аронович. На сайте муниципального архива г. Петрозаводска выложено фото Гуткина в 1939 г.


В карточном каталоге Российской национальной библиотеки кто-то даже надписал сверху отчество Гуткина, но правильно "Аронович".


Гуткин окончил невельское городское училище в 1910 г. Жизнь тогда в Невеле была материально трудной, Гуткин, как и многие невельчане, поехал искать лучшей доли в Петербург. В 1912 г. он перебрался в Петрозаводск, где он закончил фельдшерско-акушерскую школу в 1914 г.

После революции Гуткину всё-таки удалось получить образование в Северной столице. С 1923 по 1927 гг. он учился в Ленинградском государственном институте медицинских знаний (ГИМЗ). Затем он вернулся в Карелию и работал в провинциальных населенных пунктах. В 1935-1938 гг. Гукин был заведующим акушерско-гинекологическим отделением центральной больницы Петрозаводска. С 1938 по 1945 гг. Гуткин работал военным врачом, спасая жизни советских военных.

В 1949 г. он стал главным акушером-гинекологом министерства здравоохранения Карело-Финской ССР, в 1963 г. Гуткин назначен первым заведующим кафедры акушерства и гинекологии, организованной в Петрозаводском государственном университете.


Личный архив К.А. Гуткина хранится в Муниципальном архиве Республики Карелия (фонд Р-3518, 1915-1984 гг.). Часть документов сканированы и выложены онлайн.

Вот, например, листок по учету кадров 1938 г., где четко зафиксировано невельское происхождение Гуткина. Любопытный документ.

Любопытно, что беспартийный. Гуткин вступит в КПСС только в 1956 году. В 1956 году Н.С. Хрущёв на XX съезде разоблачил репрессии Сталина.
Любопытно, что Гуткин пишет в графе "национальность" "еврей", а в графе "гражданство" - "русское".
Любопытно, что указывает про недвижимость в Невеле у родителей (но мне не прочитать приписку).
Про знание языков пишет, что знает немецкий и "еврейский". Имеется в виду идиш, на котором говорили евреи Российской империи.

Через три года Гуткин защитит кандидатскую диссертацию по теме "Опыт сравнительного анализа послеродовой заболеваемости и смертности". Поскольку Гуткин был практиком, то диссертация даёт нам представление в каких условиях он работал в 1930-е гг. в Карелии.

У Гуткина был родной старший брат, тоже врач.

Новый рейс Псков-Великие Луки

В следующем году в октябре Псковской области в современных её границах исполнится 60 лет. 2 октября 1957 г. была упразднена Великолукская область . 17 районов без какого-либо учёта мнения местных жителей были включены в Псковскую область.
Вот список этих районов:
1. Бежаницкий
2. Великолукский
3. Идрицкий
4. Красногородский
5. Кудеверский
6. Куньинский
7. Локнянский
8. Невельский
9. Новосокольнический
10. Опочецкий
11. Подберезинский
12. Пореченский
13. Пустошкинский
14. Себежский
15. Усвятский
16. Усмынский
17. Усть-Долысский

В сжатые сроки между двумя главными городами Псковской области пустили новый автобусный маршрут «Псков – Великие Луки».

Открытие состоялось 8 октября.

О запуске маршрута написали в «Псковской Правде».
«Вчера открыта новая автобусная линия, соединяющая Псков с Великими Луками. Автобус идёт через Опочку, Пустошку, Усть-Долыссы, Невель и отправляется из Пскова ежедневно в 8 часов 30 минут утра. В Великие Луки автобус прибывает в 6 часов вечера». (Псковская правда. 9 октября 1957. Стр. 3).

Все четыре населенных пункта, указанных в заметке – на тот момент районные центры Псковской области, еще недавно входившие в Великолукскую область. Усть-Долыссы тоже были районным центром до 1959 года.

Сейчас этот же автобус передвигается быстрее. Автобус отправляется из Пскова в 16.15 и прибывает в Великие Луки в 21.35. Чуть больше 5 часов. Дороги стали лучше, а сельского населения меньше, автобус очень редко останавливается у придорожных деревень.

Осталось выяснить, какую модель автобуса использовали в то время.

Основным автобусом в 1950-е годы на дальние расстояния был ЗИС-155.

Источник: ЗИС-155, статья в википедии.

В 1960-е гг. уже запустили ЛАЗы, в Псковской области их было очень много вплоть до 1990-х гг.
Вот как выглядел раньше городской автобус до района "Колония" в Невеле.

"Старые здания могут пригодиться и в наше время...": градозащитная публикация 1969 г.

В 1960-е гг. строительство в Пскове приобрело невиданный ранее размах. Прежде всего началось массовое строительство крупнопанельного жилья. Сначала на страницах псковских газет были только оптимистичные материалы о перспективах застройки города новыми зданиями. Но с середины 1960-х гг. время от времени начали публиковаться критические статьи о бурном росте города вширь. Первоначальный замысел воссоздания исторического центра Пскова с выводом промышленности на окраины и относительно невысокой этажностью жилых домов был отброшен властями города и строителями (прорабы оттеснили архитекторов) уже к середине 1950-х гг. После запуска завода железобетонных изделий (ЖБИ-1, 1960) и комбината крупнопанельного домостроения (1965) в Пскове начали застраивать пустыри (ул. Яна Фабрициуса) и новые территории на окраинах. Но и центр тоже застраивался. Причём, без должного внимания к памятникам старины и необходимости проводить археологические раскопки в центре. Защитники наследия в то время отстаивали город как умели. В канун 100-летнего юбилея В.И. Ленина начались отсылки к имени вождя большевиков. Краевед Берегов считал, что центр Пскова должен сохранить прежние очертания улиц и дореволюционные здания, которые застал Ленин.

"За последние годы на старых улицах Пскова появилось немало современных домов, вполне уместных в новых микрорайонах, ни никак не вписывающихся в давно определившийся ансамбль.
Такие дома появились даже в Плехановском посаде. Между тем тихая, зеленая, в прошлом окраинная улица заслуживает особого внимания. Она во многом сохранилась такой, какой ее увидел в начале нынешнего века В.И. Ленин.
Вероятно, стоило бы уберечь Плехановский посад, как живой кусочек дореволюционного Пскова. Пусть сохранится и мелкий булыжник, коим выложены узенькие тротуары. Ведь это – тоже своеобразный памятник города
".
Берегов Н. Новь и старина города (заметки краеведа) // Псковская правда. 23 октября 1969. стр. 4.

Дома там всё равно начали строить, хотя ещё долгое время Плехановский посад был живописным местом.

Источник: http://pleskov60.ru/plekhanovsky-posad.html

А краевед Берегов предвосхитил идеи превращения Пскова в туристический центр.

"Старые здания могут пригодиться и в наше время. Торговать сувенирами, например, экзотичнее в старой лавке со сводчатыми потолками, а не в павильоне из стекла и алюминия. Съесть окрошку со снетками, выпить шипучего псковского кваса интереснее в помещении, оборудованном под старинный трактир и т.д.
Безусловно, что-то в старой части города вступает в противоречие с социальными, экономическими и инженерными требованиями сегодняшнего дня. Проще всего сломать то, что мешает и возвести современные сооружения. Но наш долг – не допустить, чтобы Псков утратил свою главную достопримечательность – неповторимое своеобразие, непохожесть на другие города
".